Lokomotiva po své rekonstrukci v ČMKS Česká Třebová nesla ještě "české" označení

30.4.2002		D 752.508 v ČMKS Česká Třebová.

V Itálii obdržela číslo D 752.508 a byla z firmy Leon Doro dodána hned k Sangritaně.



V té době se začaly v Itálii rozlišovat "externí" dopravci zkratkou za číslem lokomotivy, obdržela proto označení

19.6.2006		D 752.508 SG + D 752.506 SG, Ortona.

3.6.2007			D 752.508 SG, Ortona.

4.6.2007				D 752.508 SG, Ortona.

15.6.2008					D 752.508 SG, Torino di Sangro.

Plány Sangritany na přepravy v regionu se ale nenaplnily, navíc skončila přeprava soli z přístavu Ortona.
Firma přišla i o licenci na provozování dopravy na státní síti RFI a tak hledala využití pro své lokomotivy.

V roce 2009 se "osmička" dostala, spolu s D 752.507 SG, formou pronájmu ke společnosti Ferrovie della Calabria.



Dle tohoto článku se plány firmy nenaplnily a tak se již na jaře 2010 spolu s D 752.503 SG, která mezitím vystřídala "pětsetsedmičku", vrátila k Sangritaně.

6.6.2010		D 752.508 SG, Lanciano.

3.6.2013
					D 752.508 SG na trati Saletti - Torino di Sangro.
				D 752.508 SG, Torino di Sangro.

Zřejmě během roku 2014 byla opatřena označením dle TSI

92 83 2 752 508-7 I-FAS

a na čele zkráceným, staronovým, označením



Následující roky je označení změněno na:

D 752.507 na TITULNÍ stranu na rekonstrukce ITÁLIE D 752.509