Lokomotiva po své rekonstrukci v ČMKS Česká Třebová nesla ještě "české" označení

30.4.2002		D 752.507, ČMKS Česká Třebová.

V Itálii obdržela číslo



a byla z firmy Leon Doro dodána hned k Sangritaně.



V té době se začaly v Itálii rozlišovat "externí" dopravci zkratkou za číslem lokomotivy, obdržela proto označení

19.6.2006			D 752.507 SG, Ortona.

3.6.2007		D 752.507 SG, Ortona.

4.6.2007					D 752.507 SG v Ortoně na postrku vlaku se solí. Vlaková byla D 752.503 SG.

Plány Sangritany na přepravy v regionu se ale nenaplnily, navíc skončila přeprava soli z přístavu Ortona.
Firma přišla i o licenci na provozování dopravy na státní síti RFI a tak hledala využití pro své lokomotivy.

V roce 2009 se "sedmička" dostala, spolu s D 752.508 SG, formou pronájmu ke společnosti Ferrovie della Calabria.



Na podzim 2009 je zde vystřídána sesterskou D 752.503 SG, ale sama se doma moc "neohřála".

V listopadu téhož roku je pronajata dopravci FRET Cargo Italia a objevuje se zejména v okolí Turína.

8.6.2010			D 752.507 SG + D 752.505 SG, Avigliana.

Pronájem byl ukončen v únoru 2011 a lokomotiva byla vrácena zpět Sangritaně.

V roce 2013 již byla vybavena novým zabezpečovacím zařízením nutným pro provoz na síti RFI.

2.6.2013			D 752.507 SG + D 752.506 SG v novém depu v Lancianu.

Zřejmě během roku 2014 byla opatřena označením dle TSI

92 83 2 752 507-9 I-FAS

a na čele zkráceným, staronovým, označením

D 752.506 na TITULNÍ stranu na rekonstrukce ITÁLIE D 752.508