Historie lokomotivy:

T 478.3034 753.034-8 753.715-2 (interní označení ČMKS při montáži - na lokomotivě ve skutečnosti neobjevilo)
D 753.715 ("exportní" označení) DE 520-06 FM D 753.059 DG 92 83 2 520 006-3 I-TN / DE 520-006
92 83 2 520 006-3 I-FG / DE 520-006

Lokomotiva po své rekonstrukci v České Třebové při zkušebních jízdách v šedém laku a s "exportním" označením

21.5.2003		D 753.715, ČMKS Č.Třebová.		D 753.715, Česká Třebová.

V Itálii u firmy FNM obdržela jak firemní lak (převážně tvořený samolepící fólií) tak číslo













Asi tak na jaře 2006 byla lokomotiva odprodána firmě Del Fungo Giera, která ji nejdříve
provozovala pod původním číslem a koncem roku 2006 pak přeznačila na





Provoz u této firmy ovšem netrval dlouho a v souvislosti s úpadkem přeprav (a tím i firmy)
byla již během roku 2007 odstavena jako neprovozní, zřejmě v Alessandrii.

8.1.2008 ji zastihla ještě změna majitele, byť pouze formální, kdy se upadající firma DFG změnila na společnost Impresa Ferroviaria Italiana (IFI).
To bylo v době kdy pronajaté lokomotivy již byly vrácena FNM. Druhá část, tedy právě i D 753.059 DG, byla navrácena v lednu 2008.
Lokomotivy byly převezeny do depa v Iseu, kde čekaly na lepší časy. Přestože se v té době se na internetu objevil inzerát firmy Tracona Trading AB
ohledně odprodeje 8 kusů lokomotiv DE 520, ani "padesátdevítka" se odprodeje nedočkala a dál stála odstavena v Iseu.




Naděje svitla v dubnu 2009, kdy byla odprodána, spolu s D 753.060 DG, nově vzniklé GMC. Ta ovšem čekala na vyřízení administrativy
se zahájením provozu a lokomotivy neodebrala. A tak stojí v Iseu nadále.












V létě roku 2012 se spolu se svojí firemní kolegyní přestěhovala do areálu stanice v Iseu. Bohužel to nebylo z důvodu zahájení provozu,
ale z nedostatku místa v depu v době, kdy Trenord nakupuje nové jednotky Stadler a odstavuje z provozu starší mot. vozy.

19.8.2012			D 753.059 DG + D 753.060 DG, Iseo.

20.8.2012		D 753.059 DG + D 753.060 DG, Iseo.

Dle nalezené informace na internetu se lokomotiva v roce 2014 opět vrátila do čela vlaků.
Přestože jde v podstatě o návrat k původnímu provozovateli, je již nyní evidována u Trenordu dle normy TSI pod označením

92 83 2 520 006-3 I-TN

Na čelníku má zkrácené označení

27.2.2015		DE 520-006, Giovanni Grasso - foto na Flickr.com.

To ale netrvalo dlouho a lokomotiva je hned v únoru 2015 odprodána firmě Ferrovie del Gargano.

92 83 2 520 006-3 I-FG

V dubnu 2015 odjela spolu s DE520-007 do Foggie, kde čekaly na nasazení do provozu. V plánu
byl i firemní lak. Bohužel plány na dopravu nakonec nevyšly a lokomotivy pouze stály v depu.
Až po čtyřech letech se v obnoveném laku, vycházející z původního schématu FNM, objevily
na výkonech společnoti Captrain, která je má v nájmu od Ferrovie del Gargano od srpna 2019.

2019			DE520-006 - foto umístěné na https://trainspo.com.

V srpnu 2021 byl pronájem u Captrainu, zřejmě v důsledku nákupu nových lokomotiv Vossloh, ukončen a lokomotivy se vrátily k FG.

Protože u FG není pro lokomotivy nadále odpovídající využití, byla v roce 2023 odprodána DE520-006 firmě Ferrotramviaria S.p.A..

9.6.2023				DE 520-006, Bozzolo.

DE 520-005 na TITULNÍ stranu na rekonstrukce ITÁLIE DE 520-007