Historie lokomotivy:

T 478.3046 753.046-2 753.045-4* (přeznačení podle majitele vraku) 753.716-0* (interní označení ČMKS při montáži)
D 753.716 ("exportní" označení) DE 520-07 FM D 753.060 DG 92 83 2 520 007-1 I-TN / DE 520-007
92 83 2 520 007-1 I-FG / DE 520-007

*) Toto označení se na lokomotivě ve skutečnosti neobjevilo

Lokomotiva po své rekonstrukci v České Třebové s "exportním" označením D 753 716 a šedým lakem.

25.3.2003		D 753.716, 753.359, ČMKS Č. Třebová.

V Itálii u firmy FNM obdržela jak firemní lak (převážně tvořený samolepící fólií) tak číslo













Asi tak na jaře 2006 byla lokomotiva odprodána firmě Del Fungo Giera, která ji nejdříve
provozovala pod původním číslem a koncem roku 2006 pak přeznačila na





Provoz u této firmy ovšem netrval dlouho a v souvislosti s úpadkem přeprav (a tím i firmy)
byla již během roku 2007 odstavena jako neprovozní, zřejmě v Alessandrii.
8.1.2008 ji zastihla ještě změna majitele, byť pouze formální, kdy se upadající firma DFG změnila na společnost Impresa Ferroviaria Italiana (IFI).
To bylo v době, kdy pronajaté lokomotivy již byly vráceny FNM. Druhá část, tedy právě i D 753.060 DG, byla navrácena v lednu 2008.
Lokomotivy byly převezeny do depa v Iseu, kde čekaly na lepší časy. Přestože se v té době se na internetu objevil inzerát firmy Tracona Trading AB
ohledně odprodeje 8 kusů lokomotiv DE 520, ani "šedesátka" se tehdy nedočkala a stála dál odstavena v Iseu.



Naděje svitla v dubnu 2009, kdy byla odprodána, spolu s D 753.059 DG, nově vzniklé GMC. Ta ovšem čekala na vyřízení administrativy
se zahájením provozu a lokomotivy neodebrala. A tak stojí odstavená v Iseu i nadále.







V létě roku 2012 se spolu se svojí firemní kolegyní přestěhovala do areálu stanice v Iseu. Bohužel to nebylo z důvodu zahájení provozu,
ale z nedostatku místa v depu v době, kdy Trenord nakupuje nové jednotky Stadler a odstavuje z provozu starší mot. vozy.

19.8.2012					D 753.060 DG + D 753059 DG, Iseo.

Dle nalezené fotografie na webu photorail.com se lokomotiva v roce 2014 opět vrátila do čela vlaků.
Přestože jde v podstatě o návrat k původnímu provozovateli, je již nyní evidována u Trenordu a pod novým označením

92 83 2 520 007-1 I-TN

a na čelnících se zkráceným označením



To ale netrvalo dlouho a lokomotiva je hned v únoru 2015 odprodána Ferrovie del Gargano.

92 83 2 520 007-1 I-FG

V dubnu 2015 odjela spolu s DE520-006 do Foggie, kde čekaly na nasazení do provozu. V plánu
byl i firemní lak. Bohužel plány na dopravu nakonec nevyšly a lokomotivy pouze stály v depu.
Až po čtyřech letech se v obnoveném laku, vycházející z původního schématu FNM, objevily
na výkonech společnoti Captrain, která je má v nájmu od Ferrovie del Gargano od srpna 2019.

2019		DE520-007 se po čtyřech letech objevila, na fotografii na www.ferrovie.it, v depu v Asti, při zprovozňování v rámci pronájmu ke společnoti Captrain.

V srpnu 2021 byl pronájem u Captrainu, zřejmě v důsledku nákupu nových lokomotiv Vossloh, ukončen a lokomotivy se vrátily k FG.
Vzhledem k nedostatku vhodných výkonů, prý nadále lokomotiva převážně stojí bez využití.

DE 520-006 na TITULNÍ stranu na rekonstrukce ITÁLIE DE 520-008