Historie lokomotivy:

T 478.3360 753.360-7 753.735-0 (interní označení ČMKS při montáži - na lokomotivě se ve skutečnosti neobjevilo)
D 753.735 ("exportní" označení) D 753.004 SI 753.004 92 83 2 753 004-6 I-SI

Lokomotiva po své rekonstrukci v ČMKS Česká Třebová s "exportním" označením




V Itálii pak obdržela číslo



















Od dubna 2009 je jedna z lokomotiv ST pronajímána firmě Rail Italia SRL. Přesné inventární číslo u této firmy nesledujeme,
po určité době je vždy lokomotiva vyměněna za jinou.



Začátkem roku 2012 byla přeznačena do systémem UIC a na čele zbylo jen zkrácené označení









V roce 2013 byly tyto lokomotivy opět přeznačeny. Na boku se objevilo označení dle TSI



a u schodů na stanoviště přibylo označení . Lokomotivy ale, bohužel, zcela přišly o své označení na čele.

Již následující rok se ale opět dala poznat podle označení na čele, tentokrát opět s písmenem D:





V červnu 2020 je v dražbě odprodána firmě GTS Rail v Bari.

2. a 3.7.2020			Dle fotek na Flickru byla 2. a 3.7.2020 přepravena k novému majiteli do Bari. A to spolu se zakoupenými D753.001, E483.025 a E483.026. D753.003 byla pronajata firmě Logyca Monfalcone.

Pod firmou GTS ale zřejmě vůbec do provozu nezasáhla a v prosinci 2021 je, spolu s D753.001, odprodána firmě Mercitalia Shunting & Terminal (MIST).

Ta je pronajala společnosti RFI pro servisní potřeby infrastruktury v Kalábrii. Předtím je ale uvedla do firemního vzhledu a přeznačila na

14.7.2022		DE 753.004 v závodě na údržbu v Maddaloni-Marciani, odkud se, v novém barevném schématu MIST, vydala na cestu do Kalábrie. ferrovie.it

14.7.2022 dorazila, spolu s DE 753.001, do Reggio Calabria Centrale, kde zřejmě budou provozovány na pracovních vlacích.

D 753.003 na TITULNÍ stranu na rekonstrukce ITÁLIE D 753.005